粉煤灰輸送倉泵工作時原理

前列階段為粉煤灰粉磨設備升壓階段，壓縮空氣進入倉泵后，對灰進行擾動，使之懸浮并進入管道。由于氣灰混合物逐漸充滿輸送管道，管道阻力和缸體內(nèi)壓力急劇上升。這階段時間的長短和所達到的壓力高低，主要取決于倉泵缸體的大小和輸送管道的長度。

第二階段為穩(wěn)定輸送階段，這一階段的時間占倉泵工作總時間的比例越大，則輸送效率越高。

第三階段為粉煤灰加工設備倉泵的吹空和管線的吹掃階段，這一階段是將剩余在缸體內(nèi)和管道內(nèi)的部分細灰吹掃干凈。其時間的長短可以選擇適當?shù)膫}泵壓力來控制。

下引式倉泵：其工作原理與上引式倉泵不同。因輸送管道的入口在倉泵底部的中心，所以不需要在缸體內(nèi)先將粉料進行氣化，而是靠灰本身的重力和空氣流就可將灰送入輸送管道內(nèi)。因此，氣灰混合比不受限制。下引式倉泵所需的壓縮空氣分三路引入：前列路從斜噴嘴進入，作為吹送灰料之用，稱之為一次空氣;第二路從倉泵出口斜噴嘴周圍進入，用來調(diào)節(jié)輸送氣灰混合比，同時使灰粒加速，稱之為二次空氣;第三路從倉泵的缸內(nèi)送入，以平衡缸內(nèi)的壓力，使缸內(nèi)的灰容易流出，稱之為三次空氣。從下引式倉泵的調(diào)試情況來看，所需的一、二、三次空氣的比例與系統(tǒng)出力、輸送距離以及灰的物理特性等因素有關，如調(diào)整不當，容易出現(xiàn)堵管現(xiàn)象。

流態(tài)化倉泵：與上引式倉泵的主要不同點是流態(tài)化倉泵底部裝有多孔氣化板(其結構及工作原理與上引式倉泵相似)，壓縮空氣通過氣化板進入倉泵內(nèi)，使灰流態(tài)化而有利于灰的輸送。多孔氣化板裝在栗缸體底部的構架上。多孔氣化板的材料可采用陶瓷或水泥，也可采用多層纖維織物。與上引式倉泵相比，流態(tài)化倉泵有如下優(yōu)點：由于氣化而改善了輸送條件，輸送出力和濃度提高，并且降低了輸送氣流的速#而使能耗和管道磨損大大降低，且不易出現(xiàn)堵灰現(xiàn)象。

此外還有其他氣力輸送裝置，如螺旋輸送泵、氣力噴射器、脈沖泵等，但在電廠除灰系統(tǒng)中采用得極少。

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