淺析國(guó)內(nèi)和國(guó)外的建筑垃圾移動(dòng)破碎站的區(qū)別

建筑垃圾由于難處理的特性，成為當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的一大阻礙。同時(shí)建筑垃圾也很難分解，一般如果只放在戶外，很難進(jìn)行消解，填埋也是下下之策。為了資源的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在建筑垃圾綜合利用，保護(hù)生態(tài)方面，世界上許多國(guó)家已經(jīng)把城市建筑垃圾資源化利用作為環(huán)境保護(hù)的較基本戰(zhàn)略。就生產(chǎn)地來(lái)說(shuō)，建筑垃圾破碎站可以分為國(guó)外的移動(dòng)破碎站和國(guó)內(nèi)的移動(dòng)破碎站。

那么究竟國(guó)外的建筑垃圾移動(dòng)破碎站和國(guó)內(nèi)的建筑垃圾移動(dòng)破碎站有什么區(qū)別呢？從廣大移動(dòng)破碎站用戶的反饋經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，記者總結(jié)出了部分不同之處：

1.性能比較：

國(guó)外建筑垃圾破碎站生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的移動(dòng)破碎站主機(jī)采用傳統(tǒng)礦山機(jī)械的顎式破碎機(jī)、普通反擊破碎機(jī)、錘式破碎機(jī)等，顎式破碎機(jī)出料粒形差，針片狀含量多，普通反擊破碎機(jī)進(jìn)料口小，產(chǎn)量小，鋼筋容易纏繞轉(zhuǎn)子；

國(guó)內(nèi)的建筑垃圾破碎站主要采用專用的建筑垃圾專用破碎機(jī)，該破碎機(jī)進(jìn)料口大、處理量大、破碎腔大，物料盒物料撞擊的空間和時(shí)間更充分。

2.價(jià)格比較：

國(guó)外履帶式移動(dòng)破碎站憑借自己長(zhǎng)期技術(shù)壟斷的地位，價(jià)格居高不下，履帶式根據(jù)主機(jī)不同，單機(jī)價(jià)格從500萬(wàn)到1000多萬(wàn)不等，一般生產(chǎn)線較少由兩臺(tái)車組成，設(shè)備數(shù)千萬(wàn)的造價(jià)讓生產(chǎn)成本大大增加，讓一般民營(yíng)或者私人單位購(gòu)買的意向大大降低；

國(guó)內(nèi)移動(dòng)破碎站技術(shù)已經(jīng)非常成熟，研發(fā)的新型移動(dòng)式建筑垃圾破碎站已經(jīng)打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷，移動(dòng)破碎站的價(jià)格也是廣大生產(chǎn)者可以接受的，如，處理量從60噸到200噸每小時(shí)的設(shè)備價(jià)格為100萬(wàn)到200萬(wàn)之間。

3.驅(qū)動(dòng)性能比較：

國(guó)外建筑垃圾移動(dòng)破碎站采用履帶式驅(qū)動(dòng)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，由于其設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮到國(guó)內(nèi)處理建筑垃圾的實(shí)際情況，所以車體比較狹窄，穩(wěn)定性不好，裝載機(jī)一次只能上半鏟斗的料，大大降低了生產(chǎn)效率，而且沒(méi)處理一噸的建筑垃圾用柴油的成本比用電力高的多，無(wú)形中降低了客戶的收益；

國(guó)內(nèi)的移動(dòng)輪胎式建筑垃圾破碎站，車架采用國(guó)標(biāo)專用車間，高強(qiáng)度的鋼焊接而成，考慮到國(guó)內(nèi)實(shí)際工況條件，車體更寬，更穩(wěn)定，兩個(gè)裝載機(jī)同事上料，車體非常穩(wěn)固。

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